多点电喷跟缸内直喷有啥区别，哪个省油？

买车发动机是很重要的，虽然都是发动机但是技术确不同，今天我们来说一说发动机的喷油技术。大家都知道发动机之所以能够工作是因为汽油的燃烧使活塞运动做功，发动机才能正常运作，在气缸中燃烧的汽油则是通过喷油嘴进行雾化喷油所供给的。而喷油的方式也分为直喷和电喷，到底哪种更好？今天我们就来说一下。

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缸内直喷

直喷技术在近年来的应用才比较广泛普及， 喷油器从歧管处被直接移到了气缸内，燃油可以在吸气压缩行程期间进行喷射混合，这样可以让几乎所有的燃油都留在气缸内燃烧，减少浪费。此外缸内直喷技术对于混合气的浓度要求更低，因此可以用更少的喷油量达到同等的功率输出，通常情况下会比较省油。但直喷技术对于油品的要求较高，而且也容易形成积碳，在低负荷时燃烧效果也不够好。

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优点：

1、油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

2、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。

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缺点：

1、零组件复杂，而且价格通常要贵。

2、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。

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单点电喷

我们知道，发动机是由多个气缸组成，先后有序地共同工作着的。所以一开始人们想到，在入口的地方（进气总管）喷油，每个气缸自己分配就行了。其结构更加简单，不过受到结构、工作状态的影响，大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。